| 漢十鐵路安陸府河特大橋合龍 |
| 2018-4-13 |
|
|
|
|
|
長江日報（記者韓瑋 通訊員楊釗 程媛 張靜）11日17時18分，由中鐵大橋局六公司承建的漢十高鐵安陸府河特大橋剛構(gòu)拱順利合龍，“湖北最美高鐵”建設(shè)提速。
漢十高鐵安陸府河特大橋全長5.83公里，為主跨200米的連續(xù)剛構(gòu)拱橋，是漢十高鐵的控制性工程之一和全線重難點工程。
“在此次剛構(gòu)拱施工作業(yè)中，創(chuàng)新采用了‘先梁后拱’、剛構(gòu)拱在橋面整體提升的施工方法，在國內(nèi)尚屬首例�！睋�(jù)項目總工介紹，這樣的施工工藝解決了現(xiàn)場作業(yè)面狹窄的問題，如果采用零散拼裝，橋面需放置5臺長201.6米、寬14.2米的吊機，受橋面寬度限制，作業(yè)根本無法施展，而且直接在橋面上進行施工降低了28米的吊裝高度，提高了安全性。最終，重達455噸的鋼管拱成功提升25.5米，精確合龍到位。若按照原位拼裝方法施工，需要5個月，優(yōu)化方案后，將工期足足提前了2個月。
漢十高鐵全長391.5公里，設(shè)計時速350公里，連通武漢、孝感、隨州、襄陽、十堰，串聯(lián)了黃鶴樓、雙峰山、炎帝神農(nóng)故里、古隆中、丹江口水庫、武當(dāng)山等著名風(fēng)景名勝，被譽為“湖北最美高鐵”，將于2019年開通運營。屆時，從漢口到十堰將縮短至2小時內(nèi)，武漢到襄陽僅需1小時，實現(xiàn)“武漢城市圈”與“襄十隨城市群”的無縫對接。
多家在漢央企參與了這條高鐵的建設(shè)。目前，中鐵大橋局承建的標段全長40余公里，包括26座橋梁；中鐵十一局承擔(dān)了隨州、十堰境內(nèi)75.77公里長的施工以及近800公里鋪軌任務(wù)；中建三局承建孝感境內(nèi)21.4公里云夢至安陸區(qū)間施工。
漢十高鐵串起武漢城市圈、鄂西生態(tài)旅游圈、長江經(jīng)濟帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟帶，作為武漢至西安高鐵的重要組成部分，漢十高鐵是湖北連接大西北、溝通東南沿海地區(qū)最快捷的客運通道。 |
|
【打印新聞】
|
|
 |
相關(guān)新聞 |
|
|
|
